大功率充電設(shè)施建設(shè)滯后制約新能源汽車發(fā)展的情況，正在出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。9月23日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議推出多項(xiàng)舉措助推新能源汽車應(yīng)用，重點(diǎn)是破解電動(dòng)汽車充電難、停車難等問(wèn)題。會(huì)議提出，將城市合理規(guī)劃布局和建設(shè)停車場(chǎng)結(jié)合起來(lái)，加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設(shè)施。新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝智能充電機(jī)設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%，大型公共建筑物、公共停車場(chǎng)不低于10%。
國(guó)家能源局副局長(zhǎng)鄭柵潔表示，充電樁國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作正在進(jìn)行中。在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后，要對(duì)現(xiàn)有充電樁進(jìn)行全面的改造。
當(dāng)前，充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模不斷創(chuàng)新，參與主體熱情高漲。隨著產(chǎn)業(yè)形勢(shì)逐漸明朗，民間資本表現(xiàn)出很大的積極性，從網(wǎng)絡(luò)建設(shè)到設(shè)施運(yùn)營(yíng)，民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始了不同層次的產(chǎn)業(yè)布局，以車為主、以網(wǎng)為主、資源為主等商業(yè)模式層出不窮，并與資本市場(chǎng)緊密結(jié)合。如 國(guó)電南瑞推出了適合公共場(chǎng)合使用的CEV1102交流充電樁等新產(chǎn)品。“充電樁分布與商圈的契合、充電設(shè)施導(dǎo)入的消費(fèi)路徑等，將是城市充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的創(chuàng)新方向。”一家創(chuàng)業(yè)企業(yè)CEO介紹道。
此外，國(guó)家電網(wǎng)正加快推進(jìn) 高速公路 充電樁計(jì)劃。據(jù)悉，新一輪的高速公路充電樁計(jì)劃有望建設(shè)2-3萬(wàn)個(gè)充電樁，屆時(shí)，國(guó)家電網(wǎng)系統(tǒng)企業(yè)將同其他企業(yè)一起參與競(jìng)標(biāo)。
